牛↗牛逼练车NIUBI DRIVING LAB
3D SIMULATIONV2.0
HIGH SPEED. PRECISE TIMING.

练的不是速度,是时机。

100 km/h 以上的特技实验,把每一次油门与手刹,放到正确的时间线上。

动作实验
正在搭建 3D 练习场…
NIUBI MOTOR PARK 01

高速入弯

120 km/h · 时机实验

☀ 夕照 / 干燥柏油封闭特技练习场 · 无碰撞模拟
VELOCITY
120km/h
准备就绪
油门0%
刹车0%
手刹松开
方向0°↔
TRAJECTORY MAP
当前路线侧滑
拖拽环绕 · 滚轮调整距离
0.00/7.40 s
EVERY MILLISECOND MATTERS

什么时候踩,什么时候松。

点击动作编辑 · 拖动动作改变时机
操作
不同操作可同时进行,同一操作的区间不能重叠。7 个动作 · 7.40 秒
TELEMETRY

这一次,发生了什么

当前侧滑角0.0°
横向加速度0.00G
行驶距离0.0m
预计侧滑持续0.0s
↳

移动手刹开始时间,观察轮胎抓地、车身旋转和行驶路线如何变化。

简化动力学 · 非实车标定

把时机看清楚。

选动作和车辆 → 点时间轴里的色块 → 修改开始时间、持续时间和操作强度 → 慢速回放,观察车辆状态。

观察时机

油门、刹车、手刹、方向各有独立时间轨。不同轨道可以同时生效;动作区间结束后该输入归零。拖动色块修改时机,右侧可以精确到 0.01 秒。

做个对比

点击“设为对比基准”,保留橙色路线和幽灵车;提前或延后操作,比较同一时间点车辆位置。保存方案可以继续编辑;导出轨迹可以分析所有采样。

Enter 播放 / 暂停R 重置←→ 逐帧回看W 油门S 刹车AD 转向Space 后轴手刹

画面是实时 3D,物理是考虑轮胎合力、纵向载荷变化和后轴制动的简化平面模型。车辆造型为原创近似模型,质量、轮胎和惯量未经实车标定;手刹是假设的改装液压后轴手刹,不代表原厂电子驻车系统。这里展示操作影响,不能确定实车安全操作时机。场地标记不参与碰撞。模型说明与车型功率来源见 README。

添加操作